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詳細說明： CLRG（雙作用大噸位千斤頂） 噸位液壓缸具有*支撐設計，可承受油缸能力 10 ％的側向負載，而油缸無損壞。 雙作用，液壓回縮。 ◆*符合美國ASME B30.1安全標準,高強度全金鋼材料保證有2倍安全系數 ◆適用于大噸位的頂升場合. ◆雙作用,液壓回位. ◆鍍鉻活塞桿抗腐蝕及耐磨損. ◆標準的安裝孔設于底部. ◆缸內表面特殊工藝處理保證更耐久的使用. ◆NPTF干
CLSG單作用大噸位千斤頂 大噸位液壓缸具有*支撐設計，可承受油缸能力 10 ％的側向負載，而油缸無損壞。單作用，負載回縮。 ◆*符合美國ASME B30.1安全標準，高強度合金材料保證有2倍安全系數。 ◆適用于大噸位的頂升場合。 ◆單作用，重力復位。 ◆鍍鉻活塞桿抗腐蝕及耐磨損。 ◆標準的安裝孔設于底部。 ◆缸內表面特殊工藝處理保證更耐久的使用 ◆NPTF干密封螺紋設計并配備高性能快速
·雙作用，液壓回縮 ·內置式卸壓閥防止突發性的超壓 ·特殊的導向環設計可經受的偏載荷達液壓缸額定承載能力的5% ·可互換的硬處理溝槽鞍座為標準件 ·烤漆表面使耐腐蝕能力更強 ·所有型號均含 CR-400 快速接頭與防塵帽 ·防塵圈減少污染，延長液壓缸壽命 ·雙作用，液壓回縮 ·內置式卸壓閥防止突發性的超壓 ·特殊的導向環設計可經受的偏載荷達液壓缸額定承載能力的5% ·可互換的
液壓千斤頂的工作原理 液壓傳動所基于的Z基本的原理就是帕斯卡原理，就是說，液體各處的壓強是*的，這樣，在平衡的系統中，比較小的活塞上面施加的壓力比較小，而大的活塞上施加的壓力也比較大，這樣能夠保持液體的靜止。所以通過液體的傳遞，可以得到不同端上的不同的壓力，這樣就可以達到一個變換的目的。我們所常見到的液壓千斤頂就是利用了這個原理來達到力的傳遞。 應用 液壓千斤頂結構緊湊，工作平穩，有自鎖作用，故
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